El australiano resultó mandón. No es casualidad de que domine la clasificación de pilotos. Oscar Piastri, del McLaren, se adueñó de la pole position para la carrera Sprint de este sábado dentro del Gran Premio de Bélgica luego de concretar la mejor vuelta de la clasificación para colocarse por delante de Max Verstappen, de Red Bull, y de su coequipero Lando Norris.

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Oscar Piastri gana la Pole Position del sprint del GP de Bélgica

Piastri realizó una prueba de clasificación de menos a más para efectuar el giro que hizo la diferencia en el momento adecuado en una muestra más de que el equipo de Woking está uno o dos escalones por arriba del resto por más intentos que haga el propio Verstappen.

El australiano dominó la única práctica libre de este fin de semana y confirmó su dominio en la qualy del Sprint para apoderarse de la posición de privilegio después de una vuelta de 1:40.510 minutos casi medio segundo por delante de Verstappen y a seis décimas de diferencia que Norris.

Piastri tendrá que hacer una buena largada este sábado para evitar cualquier contratiempo ante la presión de “Mad Max”, quien a pesar de todos los problemas de su RB21 trata de realizar lo imposible para mantenerse competitivo, y por supuesto de Norris, quien se aferra a la pelea por el título de pilotos y más porque McLaren ha dado la libertad de que sus dos pilotos luchen por el campeonato.

¿Cómo quedó la clasificación sprint del GP de Bélgica?

Charles Leclerc, de Ferrari, comenzará desde el cuarto cajón para dar la cara en el equipo italiano después de que el experimentado Lewis Hamilton tuvo un error en la Q1 y quedó eliminado para arrancar desde el fondo de la parrilla apenas por delante de Franco Colapinto (Alpine) y Kimi Antonelli (Mercedes).

Carlos Sainz (Williams), Oliver Bearman (Haas), Pierre Gasly (Alpine), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) completaron los primeros 10 puestos de salida para este Sprint de Bélgica.

Cabe destacar que en las carreras Sprint solo suman puntos para la clasificación los primeros ocho puestos, el primer puesto gana ocho unidades, el segundo, siete, y disminuye respectivamente. Si bien la repartición es menor en comparación a la carrera tradicional, estas unidades pueden marcar diferencia tanto en el Campeonato de Pilotos como en el Campeonato de Constructores.

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