Porsche, el automovilismo alemán y el deporte motor en general se encuentran de luto por la repentina muerte de Hans Herrmann a los 97 años, quien hizo historia en el automovilismo de resistencia durante el Siglo XX.

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Herrmann logró más de 80 victorias absolutas, en su mayoría con Porsche, ganó las 24 Horas de Le Mans en 1953 y un año después, formó parte de Mercedes Benz, Maserati, Cooper, BRM y el propio Porsche para la Fórmula 1. De las 19 carreras que disputó en la máxima categoría del automovilismo, solamente consiguió un podio con un tercer lugar en el Gran Premio de Suiza de 1954, después de arrancar desde el séptimo escalón. De 1954 a 1957 conformó un equipo de ensueño junto al argentino Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo y Karl Kling.

Tras retirarse, Herrmann estuvo siempre cerca de Porsche como una de sus principales figuras para su museo y eventos dinámicos donde se necesitaba un conductor aguerrido. Fue justo este viernes, cuando la Fórmula E y el e-Prix de la Ciudad de México 2025 tuvieron su primer día de actividades, que se dio la noticia de su muerte.

Fue al propio piloto de Porsche, Pascal Wehrlein, quien le tomó por sorpresa la noticia. Sin embargo, ve la oportunidad para tener inspiración extra en el e-Prix y poder conseguir la victoria como en el 2022 y 2024.

Ecos de la muerte de Hans Herrmann

“Todos estamos increíblemente tristes por la noticia del fallecimiento de Hans Herrmann. Es una leyenda del deporte para el equipo, para la marca Porsche en particular, y obviamente este fin de semana todos estaremos compitiendo por él y por su familia”, declaró Pascal Wehrlein en conferencia de prensa en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

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Pascal ganó la edición 2023-24 del e-Prix de la Ciudad de México y se convirtió en el segundo cuatro pilotos que conquistaron el título de la categoría, después de triunfar en el Autódromo Hermanos Rodríguez.